«Уральский завод дорожных машин»

Регулировка зазоров клапанов

Регулировка зазоров клапанов

Зазоры между толкателями клапанов и кулачками распредвала, в зависимости от температуры, приведены в таблице.

Таблица

Состояние двигателя Клапан Зазор в мм (А)
Холодный Впускной 0,15-+0,02
Выпускной 0,20-+0,02
Горячий Впускной 0,25-+0,02
Выпускной 0,30-+0,02

Зазоры клапанов

Рекомендуется проводить регулировку на холодном двигателе, но можно и на горячем. В этом случае следует нагреть двигатель до такой температуры, при которой включается электродвигатель вентилятора, затем выключить зажигание и к регулировке преступить через 20 – 30 минут.

Последовательность действий при регулировке зазоров следующая:

  • Снять крышку головки.
  • Вращая колесо ременной передачи, установить коленвал двигателя в положение, соответствующее концу такта сжатия в первом цилиндре (наиболее удаленного от механика). Выступы кулачков распредвала в это время должны быть повернуты в противоположную сторону от толкателей клапанов первого цилиндра (зажигание в первом цилиндре).

Таблица. Очередность регулировки зазоров клапанов

Положение коленвала Клапан Цилиндр
1 2 3
Конец такта сжатия в цилиндре 1 Впускной + +
Выпускной + +
Конец такта выхлопа  в цилиндре 1 Впускной +
Выпускной +

Рис. Измерение измерителем зазоров величины зазора клапана

  • Пользуясь измерителем зазоров (щупом), определить величину зазоров впускного и выпускного клапанов первого цилиндра, впускного клапана второго цилиндра. Отрегулировать зазоры обозначенных выше клапанов, устанавливая приведенные в таблице значения зазоров с помощью регулировочного винта и затягивая контргайку с усилием 15…20Нм. После затягивания контргайки, следует еще раз проверить величину зазоров.
  • Установить коленвал в положение, соответствующее концу такта выхлопа в первом цилиндре (или выполнить один оборот относительно предыдущего положения) и отрегулировать зазоры впускного клапана третьего цилиндра и выпускного второго цилиндра.


Рис. Газораспределительное устройство: 1 – распредвал, 2 – толкатель, 3 – ось толкателя, 4 – впускной клапан, 5 – выпускной клапан.

Рис. Механизм передачи распределительного устройства: 1 – ведуийе зубчатый шкив, 2 – механизм натяжения зубчатого ремня, 3 – пружина механизма натяжения, 4 – зубчатый ремень, 5 – зубчатый шкив распредвала, 6 – насос охлаждающей жидкости.

Рис. Регулировка зазора клапана: 1 – контргайка, 2 – регулирующий винт, 3 – клапан, А – зазор клапана

  • Установить крышку головки, затянуть болты с усилием 9…12Нм.

  • Монтаж и демонтаж шин
  • ТО кузова
  • Удаление пыли и грязи с кузова

Метки: Клапаны, Регулировка, ТО

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>