«Уральский завод дорожных машин»

Новости

Двигатель. Основные системы впрыска топлива. Вредные выбросы

Двигатель. Основные системы впрыска топлива. Вредные выбросы СОДЕРЖАНИЕ: Основные системы впрыска топлива Основные компоненты вредных выбросов отработавших газов двигателя В качестве источника энергии в подавляющем большинстве эксплуатируемых в настоящее время транспортных средств используется двигатель внутреннего сгорания, преобразующий химическую энергию топлива…

Нормирование выбросов токсичных веществ и шума

Нормирование выбросов токсичных веществ и шума По мере роста автомобильного парка стандарты на ограничение вы­бросов токсичных веществ введены во многих странах мира, в зависимо­сти от концентрации автомобилей, климатических, рельефных условий и других факторов.

Электронный привод дроссельной заслонки

Электронный привод дроссельной заслонки При электронном приводе акселератора перемещение дроссельной заслонки осуществляется при помощи электродвигателя, без традиционной механической связи между педалью акселератора и дроссельной заслонкой. Положение педали отслеживается датчиками, и соответствующие сигналы передаются в блок управления, где обрабатывается и передается…

Впускные трубопроводы

Впускные трубопроводы В системах непосредственного впрыска (FSI) во впускном трубопроводе может монтироваться специальный блок заслонок, установленных и перекрывающих один из двух впускных каналов в головке блока каждого цилиндра. Впускные каналы имеют не одинаковую форму – один прямой 2, другой винтовой…

Топливный насос высокого давления непосредственного впрыска

Топливный насос высокого давления непосредственного впрыска СОДЕРЖАНИЕ: Процесс наполнения Процесс подачи Регулирование давления топлива Топливный насос высокого давления установлен на корпусе распределительных валов и приводится от двойного кулачка на впускном распределительном вале. Насос предназначен для создания в топливной системе давления…

Принцип работы системы непосредственного впрыска

Принцип работы системы непосредственного впрыска Поршни двигателей, оборудованных системами непосредственного впрыска, имеют специальную конструкцию и характерны углублением 6 на днище. Углубление специальной формы позволяет факелу впрыскиваемого топлива закручиваться в турбулентной массе воздуха и подавать топливную смесь непосредственно к очагу воспламенения…

Работа двигателя на гетерогенной смеси (послойное смесеобразование)

Работа двигателя на гетерогенной смеси (послойное смесеобразование) Топливовоздушная смесь на этом режиме является сверхбедной, с соотноше­нием бензина и воздуха до 1:40. Этот режим характерен для небольших нагрузок при скорости движения автомобиля до 120 км/ч.

Форсунка электронной системы впрыска

Форсунка электронной системы впрыска Форсунка пред­ставляет собой электромагнитный клапан. Форсунка предназначена для впрыска дозированного количества топлива, необходимого для приготовления горючей смеси при различных режимах работы двигателя. Дозирование количества топлива зависит от длительности электрического импульса, поступающего в обмотку катушки электромагнита форсунки.…

Материалы для клапанов ТНВД, обработка их и контроль

Материалы для клапанов ТНВД, обработка их и контроль Клапаны насосов высокого давления воспринимают значительные силы от давления топлива, а направляющие поверхности, фаски клапана и его гнездо сильно изнашиваются. Замечено, что в процессе эксплуатации на конусной поверхности клапана в результате ее…

Привод плунжеров ТНВД

Привод плунжеров ТНВД СОДЕРЖАНИЕ: Кулачковые валы Толкатели Кулачковые валы Конструкция кулачкового вала зависит от исполнения насоса (блочное или индивидуальное для каждого цилиндра). Кулачковые валы изготовляют цельными или составными. Цельные валы преимущественно выполняют для блочных топливных насосов, а составные — для…

Страница 4 из 43« Первая...23456...102030...Последняя »