«Уральский завод дорожных машин»

Электронные системы питания двигателя, работающего на природном газе

Электронные системы питания двигателя, работающего на природном газе Система питания двигателя, работающего на сжатом природном газе состоит из следующих основных составляющих: контур высокого давления (заправочный штуцер, трубопроводы, баллоны) область перехода от контура высокого давления к стороне низкого давления (редуктор давления…

Электронные системы непосредственного впрыска бензиновых двигателей

Электронные системы непосредственного впрыска бензиновых двигателей Система непосредственного впрыска бензина в цилиндры двигателя до настоящего времени не находила широкого распространения. Это обуславливалось тремя основными причинами: во-первых, потому, что общепринятый в настоящее время впрыск топлива во впускной трубопровод упрощает конструкцию самой…

Устройство и принцип действия электронной системы впрыска Мотроник

Устройство и принцип действия электронной системы впрыска Мотроник Производительность современных микропроцессоров позволяет осущест­влять управление функциями впрыска топлива и зажигания посредством еди­ного электронного блока управления, благодаря этому снижается стоимость аппара­туры и, кроме того, используется общий источник питания. Реализовать эту рациональную идею…

Электронная одноточечная система впрыска (моно система). Устройство и принцип действия

Электронная одноточечная система впрыска (моно система). Устройство и принцип действия Кроме распределённого впрыска в бензиновых двигателях применяется также центральный впрыск (одноточечные моно системы). Моно система впрыска – это электронно-управляемая система впрыска, в которой топливо впрыскивается во впускной трубопровод электромагнитной форсункой,…

Система впрыска L-Джетроник. Устройство и принцип действия

Система впрыска L-Джетроник. Устройство и принцип действия Система впрыска L-Джетроник является одной из первых систем электронного впрыска топлива. Установленный с торца распредели­тельной магистрали 4, регулятор давления топлива 5 в системе поддер­живает постоянное давление впрыска и осуществляет слив излишнего топлива в…

Система впрыска КЕ-Джетроник. Устройство и принцип действия

Система впрыска КЕ-Джетроник. Устройство и принцип действия Система КЕ-Джетроник является модификацией системы К-Джетроник и представлена на рисунке. В своей основе она повторяет конструкцию базовой системы К-Джетроник и не отличается от нее принципом базового дозирования топлива (прогретый двигатель, установившиеся режимы, плавные…

Система впрыска К-Джетроник. Устройство и принцип действия

Система впрыска К-Джетроник. Устройство и принцип действия Общее устройство наиболее распространенной системы впрыска К-Джетроник, применяемой на многих автомобилях немецкого производства представлено на рисунке. Топливо под давлением, развиваемым топливным насосом 23, через накопитель 21, который поддерживает постоянное давление в системе, и…

Работа двигателя на гомогенной смеси (традиционное смесеобразование)

Работа двигателя на гомогенной смеси (традиционное смесеобразование) При плавном увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя и высоких скоростях движения автомобиля подача топлива переключается на мощностной режим работы двигателя и состав смеси становится близок к стехиометрическому 1: 14,7. Впрыск топлива на…

Форсунка дизельного двигателя

Форсунка дизельного двигателя Форсунка – это электромагнитный клапан. Форсунка предназначена для впрыска дозированного количества топлива, необходимого для приготовления горючей смеси при различных режимах работы двигателя. Дозирование количества топлива зависит от длительности электрического импульса, поступающего в обмотку катушки электромагнита форсунки. Впрыск…

Страница 57 из 66« Первая...102030...5556575859...Последняя »